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自动驾驶商业化落地道路漫长:专家呼吁加强产业协同

2019-11-12 20:51:43

“由于安全要求和系统复杂性的增加,实现自动驾驶是一个相当漫长而艰巨的过程。在每个人都实现了一些自动驾驶功能后,工业化进程中出现了许多问题和瓶颈,需要全行业共同面对和解决。”9月21日,在第二届全球智能车辆前沿峰会(giv2019)上,博世底盘控制系统中国总裁陈黎明表示。

在陈黎明看来,自驾车的热度在过去一年左右已经大大降低。除了某些功能和部件的突破外,无人驾驶的商业着陆还需要在技术、验证和演示以及相关法律法规等诸多方面进行充分的讨论。

清华大学的李克强教授认为,未来无人驾驶汽车的安全,包括功能安全和信息安全,是技术发展的重点。

在李克强教授看来,智能汽车的发展出现了一种新趋势,即自动驾驶和联网汽车的结合。然而,相关技术和产品目前仍处于分离状态。辅助驾驶是辅助驾驶,车辆联网是车辆联网。两者的结合将给所有汽车企业和新兴企业带来机遇和挑战。

“基于新一代移动互联技术,包括大数据、云和人工智能,已经进入这一领域,并可能对产品开发和开发模式产生巨大影响。”李克强教授说,“在自动驾驶时代,特别是在智能时代,对地方属性的要求更加强烈。我们应该发展“中国计划的自我驱动”,包括中国的道路基础设施、信息基础设施和中国网络运营标准。”

其中,云控制基础平台、高精度动态地图基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台和信息安全基础平台也将是未来替代传统汽车发动机、动力系统、驱动系统、控制系统、制动系统和驱动系统的关键组件,五大平台的协调发展也将是未来自动驾驶产业化的关键一步。

“由于这是一种新产品、一种新模式和一种新形式,真正推动这种产品的工业化是一种必然趋势,需要真正的产业内合作和跨境协调。”李克强教授指出。

然而,中国信息通信公司副总裁陈山治认为,自动驾驶不可能在一夜之间实现。其中,5g和车辆联网是两项相关技术。自动驾驶联网的实现至少需要三个阶段:第一阶段是通过车辆联网技术的语音提高驾驶员的安全性,并与交通灯合作提高城市交通效率。第二阶段是在封闭的公园和封闭的道路上自动驾驶商业车辆。最后,客车自动驾驶的实现还比较遥远。

“自动驾驶的确是一项非常复杂的技术和行业。没有企业或行业能做好它。为了逐步实现自我驱动,各行业必须相互合作。”陈黎明终于说道。

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