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来了!我国纵贯南北的能源运输大通道 又创一个世界之最

2019-11-12 21:23:16

9月28日

世界上的一次性建筑

里程最长的重载铁路将开通。

-好乐-宝鸡-吉安铁路

(以下简称好吉铁路,即原西部至中部铁路)

开放式操作

快速高速铁路

让中国铁路进入“高速铁路时代”

绵延数千英里的浩基铁路。

一次装载一万吨货物,“洪水的力量”

引领中国铁路进入“新重载时代”

浩基铁路长1813.5公里

内蒙古自治区北部

鄂尔多斯濠乐宝鸡南站

穿过陕西、山西、河南、湖北、湖南

最后到江西吉安站

作为沟通“长江经济带”

和“丝绸之路经济带”

浩基铁路已经变了

过去,中国的煤炭资源由西向东。

然后乘船和河边

到达中国中部的情况

而是横跨中国中部的南北腹地。

过去需要一个多月才能到达的煤

穿过浩基铁路

最早可以在一天内到达。

国家铁路集团货运部副主任黄鑫说:

“铁路开通后

从孟茜到江西

整个运输时间大约是30小时。

一天到湖北地区

与乘船入河相比,运输时间增加了一倍。

这也是一条节能、环保、绿色的通道。"

这条线路是国家铁路的一级电气化铁路。

从李涛庙南段到平田段是一条双轨铁路。

其余为单线铁路,保留双轨条件。

开放初期将建立77个站点。

设计速度是每小时120公里。

计划年运输能力超过2亿吨。

浩基铁路穿过长江一次,黄河两次。从北到南,先后穿过毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和江西西部的丘陵。地质条件非常复杂。主线全长381公里,大中型桥梁770座,其中5公里以上的特大桥10座,468.5公里的隧道229座,10公里以上的隧道10座,约占桥梁和隧道的46.9%。

浩基铁路建设期间,创新施工方法119项,获得专利165项,获得科技奖励60项,建立科研项目85项。世界上第一台大断面异形土压平衡盾构机的研发和三门峡黄河铁路公路桥、洞庭湖大桥多项桥梁技术的创新应用,展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。

浩基铁路同时完成了21个集疏运项目。投产后,可连接沿线多条集输煤线,实现铁水联运功能。

豪吉铁路采用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、北斗集成公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

豪吉铁路将蒙古、陕西、甘肃、宁夏能源“金三角”地区与湖北、湖南、江西等华中地区连接起来。这是国家十二五规划和中长期铁路网规划的重大项目。也是“北煤南运”国家战略运输通道和中国综合运输体系的重要组成部分。

这条铁路的开通运营有利于促进西部地区的资源开发,保障湖北、湖南、江西等中部地区的能源供应,增强我国铁路在南北走廊的能源运输能力。这对扩大煤炭“回旋铁”的产量,有助于打好污染防治之战,打赢保卫蓝天之战,促进区域经济和社会的协调发展具有重要意义。

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